A legújabb verseny lehűlt, miután Rossi 2008-ban és 2009-ben egymás után két címet szerzett, miközben a Stoner több szezonon át küzdött a Ducatival, titkos betegségben és egyéb sérülésekben szenvedett – annak ellenére, hogy bizonyos időszakokban keményen küzdött Rossi vezetésével. A legfrissebb 8 Times of Bahrain november 2-án számolt be a BMW M Motorsport Hypercar csoportjának bemutatkozó szezonjának végéről az új FIA Globe Survival cím (FIA WEC) címen. A versenyt követő hétvégére bemutatták az új FIA WEC Rookie Testületet, amelyben Valentino Rossi (ITA), Dan Harper (GBR) és Max Hesse (GER) vezetik az új BMW Yards Crossbreed V8-ast. Mindhárman a müncheni (GER) új BMW Yards Motorsport szimulációban készültek az újonc tesztre. A következő szezonban Rossi a 17. helyen végzett a végső pontversenyben, 14 ponttal. Az 1998-as Holland TT-n szerezte meg az első helyezést, több mint 19 másodperccel a második helyezett Jürgen Fuchs előtt.25 Korábban a Brit Nagydíjon akart kiesni, de miután dobogós helyezést ért el, Németország harmadik lett.

MotoGP stratégia: A Michelin ajándékozza az új 2025-ös 12 hónapot

A Pramac Yamaha versenyzői, Miguel Oliveira (nyolcadik) és Jack Miller (tizedik) egyaránt képesek voltak a tartalékok bevetésére. A paddockban lévő csapatfőnököket leszámítva a következő hivatalos napi előszezoni elemzés Sepangban sokkal eseménydúsabb lesz, mint az első, amikor körülbelül három márka esett ki a kiégések miatt. Bár Marc Marquez, Pecco Bagnaia és Pedro Acosta is látható bukásokat szenvedett el, mindegyiküket rendben tartották.

MotoGP, Sepang D2 Végső teszt: Morbidelli vezet, Bagnaia és Marc Mar…

Ezzel egyidejűleg van néhány név, akik képesek voltak a friss tabella éléről küzdeni, köztük Luca Marini, aki a 2020-as Moto2-ben második lett, Marco Bezzecchi fogadas-sport.com próbáld ki ezt az oldalt , aki a harmadik helyre juttatta a csapatot a legutóbbi Moto-tabellán, és számos más kerékpáros az akadémián. A csapatok kiváló, négy menetből álló edzéstervet követtek az olaszországi Tavulliában, amelyet az elmúlt években folytattak. A malajziai győzelmük után Rossi harmadik helyezést ért el az ausztrál kontinensen, egy újabb helyezést Portugáliában, és a harmadik harmadban az új Valencia megyei kerékpárokkal.

Az Aprilia munkaadója újabb frissítést tett közzé Jorge Martin státuszával kapcsolatban.

Amikor a következő futamsorozat elkezdődött, Bagnaia a boxutcán kívülre hajtva találta Marquezt, mivel az olasz versenyző láthatóan fel volt háborodva a Honda-versenyzőjük miatt a boxutcán végzett munkája miatt.

• Közvetlenül a malajziai győzelme után Rossi harmadikként lépett pályára az ausztrál kontinensen, másodikként Portugáliát, majd harmadikként Valencia csapatát az utolsó fordulóban.
• Az éven kívüli időszakban felmerült problémákat műtéttel, majd végül orvosolták a problémát, és a 2012-es évjáratra való csökkent felkészülés ellenére az új spanyol versenyző az Ausztrál Nagydíjon megszerezte a lenyűgöző formatervezésű új tetőt.
• Kevés más versenyző volt képes felzárkózni a vezető duóhoz az utolsó percekben, Bagnaia megvédte az év harmadik botos státuszát, Marquez pedig a harmadik első sorban végzett ugyanilyen erőfeszítéssel 2023-ban.
• Marquez 2008-ban a dobogós helyen végzett a Newbie 125 promócióban, és idén megnyerte a bajnokságot, mielőtt feljött a Moto2™-be 2011-ben.
• Fabio Di Giannantonio szintén két hónapig maradt a pályán, miután a nap folyamán balesetet szenvedett, és eltörte a bal kulcscsontját.

Rossi sokkal több hibát szerzett Imolában, de kénytelen volt feladni mind az új katalán, mind a riói sorozatban. A srác pontokat szerzett az utolsó ausztráliai fordulóban, első szezonját a kilencedik helyen teljesítve, amelyen 111 pontot szerzett. Aleix Espargaro az Apriliájával a nyolcadik helyre jött fel a délutáni órán, közvetlenül a két egymást követő verseny bajnoka, Jack Miller előtt, aki a Ducatihoz csatlakozott, míg a Pramac-os Johann Zarco csak az első tízből került ki, mielőtt a MotoGP világbajnoka, Joan Mir a 11. helyen zárt volna. A korábbi félelmek és egy felderítő kör után, hogy ellenőrizze a szabad motorját, Marc Marquez az utolsó pillanatokig a boxban várt, de végül a 12. helyen maradt, és az utolsó lesz a legújabb kategóriában. Di Giannantonio embertársa és talán a többszörös 2022-es futamgyőztes, Enea Bastianini csak a tizedik helyen végezhet, ha Jorge Martin a tizenegyedik helyen van, akkor egy jó három rajthelyes büntetést kaphat, mert „veszélyben van a lassúság, és problémát okozhatsz egy másik versenyzőnek a harmadik szabadedzés utolsó körében”.

2010-es évek közepe és vége: Marc Márquez

A vadonatúj Repsol Honda partikerékpárosok optimista szombati napot ünnepeltek, bár ez nem tükröződött az időeredményekben. Minden versenyző elégedett volt az olaszországi apró változtatásokkal, és péntek reggel azért szálltak pályára, hogy megszerezzék a Q2-es helyezést. Pecco Bagnaia (Ducati) és Maverick Viñales (Aprilia) is beért a legjobb három közé, de a legutóbbi világbajnokot megbüntették a keddi napért, mivel körülbelül három rajtpozíciója van a hétvégi verseny előtt, így az új rajtrácsot kissé megváltoztatták. A hétvégén visszatérő Enea Bastianini egy köridő előtt esett vissza, és azonnal vissza kellett rohannia a boxba a szabad kerékpárja miatt.

Fél tucatnyi előnyt próbál ki, ami minimális előnyt jelent Rossi számára egy kiváló, címvédő szezonban; az előző minimumok kilenc voltak 1999-ben a 250 köbcentis kategóriában, valamint 2003-ban, 2004-ben és 2008-ban a MotoGP-ben. Egyetlen más versenyző sem tudta követni az élen álló duót a példánk új, halálos éveiben, Bagnaia megszerezte az év harmadik pole pozícióját, Marquez pedig megszerezte a harmadik első rajtsorát, ami annyi sikernek köszönhető 2023-ban. Miután Rossi 2011-ben az új Factory Ducati csapathoz igazolt, majd Stonerral átállt az új Factory Honda csapathoz, a stressz ismét megnőtt a 2011-es versenysorozatban, amikor Rossi összeütközött Stonerrel, ami miatt ki kellett állnod a csatából, ha Rossi visszafelé tartottál, és az ötödik helyen végeztél. A verseny után Rossi meglátogatta Stonert, hogy elnézést kérjen az eseményért, aki elmosolyodott, és visszaköszönt Rossi kézfogásának. Casey Stoner lépett fel Rossi riválisaként, miután 2006-ban az LCR csapatától a 2007-es hivatalos Facility Ducati csapathoz került. Az év során Rossi és Stoner gyakran küzdöttek a győzelmekért – különösen Katalóniában és Kínában –, de a fiatalabb ausztrálok számos versenyen Rossi legjobbjaival találkoztak, köszönhetően a Ducati problémái ellenére mutatott jó képességeinek, ami végül ahhoz vezetett, hogy megszerezték a 2007-es MotoGP Community Tournament címet.

Ez volt Rossi alsóbb bajnoki címe az 1996-os első szezonjaiban a 125 köbcentisek kategóriájában. Pedrosa győzelme az utolsó valenciai versenyen, valamint Rossi idősebb évei azt jelentették, hogy egyetlen mezőnyből legyőzte Rossit. Rossi megszerezte első 500 köbcentis nevét, amely 325 pontot és harmadik teljes címet szerzett, 57 106 pontot Biaggi előtt, aki az éven belül Rossi fő riválisává vált. Ebben az évben Rossi és az amerikai Colin Edwards is részt vett a Suzuka 8-as túlélőversenyen egy kiváló Honda VTR1000SPW-vel, ő volt az első olasz pilóta, aki segített megnyerni az új versenyt. 2002-ben még mindig érkeztek az 500 köbcentisek, de elérkezett az új 990 köbcentis négyütemű MotoGP osztály kezdete, majd az új 500 köbcentisek gyakorlatilag elavultak.

A nyári szünet után a MotoGP-sorozat először tért vissza Ausztriába, ahol az új Warehouse Ducati versenyzői az első helyen végeztek, Rossi pedig majdnem a negyedik helyen végzett Jorge Lorenzo mögött. Egy másik csehországi versenyen Rossi a karrierje nagy részével ellentétben az új, kihívást jelentő hátsó keréken haladt előre. Miután az új verseny nagy részében vezetett, az utolsó körökben Dani Pedrosa legyőzte.338 Rossi ismét egy ideig vezetett Aragónban, mielőtt végül harmadik lett. Jobb hatást ért el a bajnokság negyedik pontján Spanyolországban, ahol egy még nehezebb hátsókerék-kormányzást választott, ami arra késztette, hogy felálljon, és az utolsótól a második helyen álljon a rajtrácsra, majd az első kör végén megelőzze Márquezt.